【関西発】2027チャーター機で行く流氷遊覧フライトツアー・旅行

【関西発】2027チャーター機で行く流氷遊覧フライトツアー・旅行 【関西発】2027チャーター機で行く流氷遊覧フライトツアー・旅行

クラブツーリズムの空から流氷を見るオホーツク流氷遊覧フライト2027!チャーター便利用で往路降下の際にオホーツク海上空から流氷の景色を見物します。添乗員付きならしっかりサポート!ツアーの検索・お申し込みも簡単です。

全出発日催行決定!
FDAチャーター便で行く北海道冬の流氷旅

Highlights

  • 出発日によって赴き異なるお宿へご案内!ご昼食には北海道ならではのウニ・イクラ入り海鮮丼や羅臼の食材を使用したお食事をご用意
  • ご旅行中合計7回の流氷遭遇チャンス!空から海から陸から様々な流氷風景をお届け!
  • なかなか体験できない貴重な流氷タッチ体験へご案内

Highlights

  • FDAによる流氷遊覧飛行に加え、氷平線ウォークや阿寒冬華火などこの時期だけの体験盛りだくさん
  • 2泊6食付き!ウニ・ボタンエビ・ホタテ・イクラなど10種類のネタを使用した海鮮丼も!
  • ご旅行中合計7回の流氷遭遇チャンス!空から海から陸から様々な流氷風景をお届け!

Key Points of the Special Charter Plan

イメージ

Low-altitude flight at an altitude of approximately 1,000m!

流氷漂うオホーツク海上空を約15分間旋回します!

窓からの眺め ※一昨年実施時に弊社スタッフが撮影(イメージ)

FDA機体(イメージ)

機内は3分で空気が循環する高性能空気フィルターを使用(イメージ)

Drift ice can be seen by the wind on some days, and other days when it is not.
Viewing from the sky is much more likely to be encountered than from a ship or land!

Travel easily between Kobe Airport and Memanbetsu Airport, which are not served by scheduled flights!
A section that normally takes up to 5 hours can be covered in just 2 hours!

機内サービス(イメージ)

流氷(イメージ)

どの色になるかは当日のお楽しみ♪

Normally, in Feb., you cannot reach Memanbetsu Airport, which serves as the gateway for Drift ice from the Kansai region, without passing through Haneda Airport or Shin-Chitose Airport.
Our tours will guide you directly from Kobe Airport to Memanbetsu Airport.

*We will attempt a Drift ice sightseeing before arriving at Memanbetsu Airport.

The Drift ice Situation Over the Past Two Years

Monbetsu
Drift ice First Day (*1) First day of docking (※2) Drift ice Final (*3)
2025

Feb. 1st

Feb. 14th

Mar. Around 10 days (*4)

2026

Jan. 25th

Feb. 2

4月17日

Abashiri
Drift ice First Day (*1) First day of docking (※2) Drift ice Final (*3)
2025

Feb. 15

Feb. 17

Mar. 23rd (*5)

2026

Jan. 22nd

Feb. 1st

4月19日

* Abashiri According to the Local Meteorological Observatory and Monbetsu City

*1) The day Drift ice was first seen with the naked eye from land
*2) The first day the Drift ice docked or adhered to fixed ice, making navigation impossible.
*3) The last day Drift ice was seen on the sea surface within the line of sight
*4) The last day a Drift ice was seen with passengers on the Garinko Ferry (according to Okhotsk Garinko Tower)
*5) The last day the Drift ice was seen with passengers on the Orora train (Eastern Hokkaido Tourism Development Survey)

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